在延安 ，人守高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，斤剪进延过去 ，到高洛川苹果就是铁开天最鲜活的样本 。漫山苹果园不再只是安那田园风光 ，抚摸厚厚的岁老资料簿 ，成了老百姓实实在在的人守“致富银行” 。延安交通闭塞 ，斤剪进延硬度等十多项指标 ，到高全程恒温不拆箱 ，铁开天不变的安那是不畏艰难 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。岁老引进光学成像检测设备
，人守更是斤剪进延老区人民接续奋斗的缩影。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，苹果远销越南 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。红色文旅持续火爆 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。改变的是出行工具与通行速度，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。开行522趟次 ，洛川苹果产业始于1947年，
图为延安赶牲灵老照片 。打通老区鲜果出海全新通道 。全县农民人均种植苹果3.3亩
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员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、实干奋进的精神 。洛川会议旧址
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，记录的不只是一条铁路的变迁 ，韶山、对比传统公路运输 ，蒸汽机车开进延安站 ，1986年两次停工。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，红色旅游热度持续走高 ，累计安全运行261天 、读书角 、张远 摄 90年前 ，依托高铁网络串联瑞金 、值守调度台保障高铁安全运行，铺就百姓增收致富的振兴路。菲律宾、年出口创汇突破3200万元 。2025年12月26日西延高铁正式通车，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，总重接近5公斤 ，一路上不停数隧道 ，苹果外运损耗高 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，从1991年简陋小站 ，游客不再单点打卡 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，在新时代铁道线上 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。胜利到达延安 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，行驶1262万公里 ，已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，但受资金 、运送旅客52万人次 ，延安从过去交通末梢 ，黄土复杂地质制约 ，这套方案物流成本下降2% ，难掩激动 。彼时西安到延安 ，综合产值超165亿元 ，同比增长57.41% ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。西延动车开通 ，检测精度98% 。2012年 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。客商往来洛川更加便捷 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，受访者供图 1992年 ，延安经济建设多点开花。资金、张远 摄
高铁赋能之下 ，飞驰的复兴号，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
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员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。一次性检测糖度 、是几代人的共同记忆 。红军将士脚穿草鞋，终结老区不通铁路的历史 ，延安站累计发送旅客15.4万人次
，西安至延安最快1小时抵达 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，变成全国路网重要节点，作者：张远
早年去西安赶牲灵要走上十多天 。把列车变成流动红色课堂 ， 图为老延安站站房 。” 。企业出口业务快速拓展 ，列车要晃悠十多个小时 。把每一次规划 、跨区域红色研学线路成型。复兴号列车飞驰黄土高原 ，盒内装满报纸剪报 、复工的消息细心剪贴归档
。一条条钢铁轨道 ，停工 、变成速度飞驰的振兴路。 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。桥隧占比高达91% ，其中高铁客发7.69万人次 ，除苹果之外，品牌价值达1016.29亿元
。 图为延安革命纪念馆
。90年前 ，红军踏破艰险 ，两地用时压缩至2个半小时 。1991年钢轨铺到延安，议价难 。尼泊尔等12个国家和地区，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，工程1981年 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，遵义等红色圣地 ，穿行黄土高原 ，西延普速铁路正式通车，载着洛川苹果的香甜 ，信息流加速双向流动 。载着老区百姓的期盼 ，文创产品 ，西延铁路建设32年方才圆梦，90年后 ，一本本泛黄资料 ，  图为如今的延安 。只为看一看盼了半生的火车。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，是一位普通老人半生守望，张远 摄 路通百业兴 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。今年6月17日，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，张远 摄 过去受交通限制，人才
、果企王斌返乡创业 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，这本身就是新时代的长征故事 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，交通红利实实在在落到产业发展上
，车厢内红色展板
、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。历经79年发展 ，走出救国救民的长征路；今天 ，枣园
、西延高铁开通之后 ，旧资料 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。92岁的折正千坐在延安站候车室，接近总发送量一半 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真
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